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我國(guó)粉末冶金齒輪行業(yè)將迎來(lái)第四次機(jī)遇

作者:翔宇粉末冶金制品

發(fā)布時(shí)間:2017-02-24 00:00:00

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導(dǎo)讀:齒輪是量大面廣的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件,其中又以粉末冶金齒輪為主,幾乎應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。過(guò)去30年,我國(guó)齒輪行業(yè)歷經(jīng)了快速發(fā)展,平均增速在19%;而過(guò)去3年全行業(yè)產(chǎn)值處于徘徊階段,逆差還在擴(kuò)大。在高鐵這張黃金名片之后,以粉末冶金齒輪為代表以及其他與齒輪相關(guān)行業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì),精益求精,突破自我,發(fā)展自己的同時(shí),又反過(guò)來(lái)推動(dòng)齒輪行業(yè)第四極更快速的發(fā)展。

? ?齒輪是量大面廣的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件,其中又以粉末冶金齒輪為主,幾乎應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。齒輪工業(yè)是機(jī)械工業(yè)中規(guī)模大的產(chǎn)業(yè)。去年全國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)值在2300億元左右,居世界位。過(guò)去30年,我國(guó)齒輪行業(yè)歷經(jīng)了快速發(fā)展,平均增速在19%;而過(guò)去3年全行業(yè)產(chǎn)值處于徘徊階段,逆差還在擴(kuò)大。應(yīng)該說(shuō),過(guò)去3年也是齒輪行業(yè)苦練內(nèi)功、實(shí)實(shí)在在推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期。長(zhǎng)期困擾行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)上的全面突破,產(chǎn)品質(zhì)量的提升,國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供的契機(jī),我國(guó)粉末冶金齒輪行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的新階段。

粉末冶金齒輪行業(yè)新機(jī)遇

? ? 這幾年齒輪行業(yè)都在問(wèn)一個(gè)問(wèn)題,行業(yè)的發(fā)展方向在哪里?我們的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里?第四極的發(fā)展是多方面的綜合:國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器、以機(jī)器人需求為主的精密減速器和高速列車齒輪箱的全面產(chǎn)業(yè)化。

? ?20多年來(lái),全行業(yè)投入了大量物力、財(cái)力和人力進(jìn)行研發(fā),但產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)展一直不盡人意。齒輪行業(yè)的逆差就源于自動(dòng)變速器的大量進(jìn)口,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)2018年達(dá)到了160多億美元。令人振奮的是,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力,自動(dòng)變速器的產(chǎn)業(yè)化已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段,即將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展高潮。我國(guó)在AT、AMT、CVT、DCT和油電混合變速器等方面都有自主創(chuàng)新成果,特別在AT和CVT領(lǐng)域有原始創(chuàng)新成果。估計(jì)在未來(lái)幾年,當(dāng)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)時(shí),國(guó)內(nèi)變速器產(chǎn)業(yè)構(gòu)成將發(fā)生徹底的改變。屆時(shí),粉末冶金齒輪的制造也會(huì)有一個(gè)量的突破。

粉末冶金齒輪

? ? 目前,精密減速器主要應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床和自動(dòng)化裝置裝備中。未來(lái)幾年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將處于高速發(fā)展期,這為高精度、高性能的關(guān)節(jié)減速器提供了廣闊市場(chǎng)前景。遺憾的是,我國(guó)機(jī)器人精密減速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口;可喜的是,這種局面即將改變。經(jīng)過(guò)全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”,以及政府的強(qiáng)力支持,多類別的機(jī)器人用RV和諧波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中,未來(lái)3年將形成100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能,將支撐我國(guó)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

? ? 我國(guó)高鐵列車是中國(guó)制造的一張“黃金名片”。然而中國(guó)高端裝備崛起的背后,是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動(dòng)力傳遞的核心部件,其工作性能直接決定了高鐵列車運(yùn)行的可靠性和安全性。世界上高鐵用齒輪箱完全被德國(guó)和日本等企業(yè)壟斷。相較國(guó)外已有高鐵,中國(guó)高鐵因國(guó)土廣闊其南北溫差大、運(yùn)行跨度長(zhǎng)、速度高、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行等復(fù)雜多變工況,對(duì)齒輪箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。為解決束縛高鐵發(fā)展的齒輪箱難題,我國(guó)相關(guān)企業(yè)在國(guó)家支持下,另辟溪徑,解決了高鐵用齒輪箱的溫升、振動(dòng)、輕量化、可靠性等難題,形成了集成設(shè)計(jì)方法,研發(fā)出具有自主知識(shí)的產(chǎn)品,替代了國(guó)外產(chǎn)品,已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

? ? 以粉末冶金齒輪為代表以及其他與齒輪相關(guān)行業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì),精益求精,突破自我,發(fā)展自己的同時(shí),又反過(guò)來(lái)推動(dòng)齒輪行業(yè)第四極更快速的發(fā)展。這些基礎(chǔ)包括人才基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈的配套基礎(chǔ)。未來(lái)產(chǎn)值將突破3000億,終將實(shí)現(xiàn)我國(guó)從齒輪制造大國(guó)成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。




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